Infraestructuras

Para los fabricantes de  sistemas de información para pasajeros, de sistemas de gestión inteligente de edificios y de puertas de andén en estaciones de trenes, Phoenix Contact es el socio para soluciones eficientes y ahorradoras de tiempo.

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Deutsche Bahn AG, Alemania, Berlín Südkreuz

Además de los servicios ferroviarios, los edificios de las estaciones incluyen cada vez más restaurantes, cafeterías y comercios. Por este motivo, la alimentación eléctrica de la estación y de los sistemas de vías debe ser fiable las 24 horas del día. En la construcción del importante enlace norte/sur de Berlín, Deutsche Bahn optó por la tecnología de fibra óptica de Phoenix Contact para interconectar la distribución de media tensión.


Aplicación

El enlace norte/sur de Berlín conecta las líneas ferroviarias de larga distancia del norte y del sur a través de las estaciones berlinesas de Hauptbahnhof, Potsdamer Platz y Südkreuz. Este ambicioso proyecto tardó más de diez años en completarse, y además de las nuevas estaciones incluye un túnel ferroviario de larga distancia con sistemas de vías de casi diez kilómetros de longitud. El túnel ferroviario de larga distancia, junto con las estaciones subterráneas de Hauptbahnhof y Potsdamer Platz, transcurre por debajo del distrito centro de Berlín, así como de los cursos de agua urbanos de Landwehrkanal y Spree. Para ello fue necesario desplazar 70 metros hacia el norte un tramo de 1 km del río Spree. Con el fin de suministrar energía a los sistemas de vías y a las estaciones de ferrocarril, fue necesario crear una extensa red de media tensión. Para la red de comunicación para el suministro de media tensión, que conecta 17 subestaciones en las estaciones de ferrocarril y a lo largo de la línea férrea, se utilizó fibra óptica (FO). Con la tecnología de cobre convencional no hubiera sido posible cubrir las distancias entre las subestaciones. Otra ventaja de la tecnología de FO es el aislamiento eléctrico y la completa inmunidad ante las interferencias electromagnéticas, especialmente con aparatos de distribución de 10 kV.


Solución

Como principal contratista de Deutsche Bahn, la compañía muniquesa Balfour Beatty Rail fue la responsable de la tecnología ferroviaria para el enlace norte/sur. Moeller, una empresa firmemente consolidada con sede en Bonn, Alemania, fue la responsable de la implementación del suministro de media y baja tensión. En cada estación de la red de media tensión, formada por 17 subestaciones, se utilizan varias unidades de aparatos de distribución de baja tensión para el suministro de electricidad.

Las subestaciones se encuentran situadas junto a las estaciones de ferrocarril y en puntos estratégicos a lo largo del enlace norte/sur. Cada una de las 17 subestaciones cuenta con un sistema de control local Moeller PS4-341, que fundamentalmente controla y monitoriza los dispositivos de protección y de control de la aparatos de distribución de media y baja tensión.



La tecnología de fibra óptica se utiliza para interconectar las subestaciones con el sistema de control de nivel superior, así como para la comunicación entre el sistema de control local y los dispositivos de protección y de control en el área de media tensión. La tecnología de cobre convencional no es adecuada para cubrir largas distancias de hasta varios kilómetros por diversas razones: “Además de la extensión máxima de 1.200 m para los segmentos de cobre basados en RS-485, la velocidad de transmisión de datos de 9,6 kbps también era inaceptable,” explica Sven Ullrich, jefe de proyecto de Moeller. “Con el sistema de fibra óptica modular PSI-MOS, fue posible conseguir la velocidad de transmisión de datos requerida de 375 kbps sin ninguna complicación, incluso en circuitos de fibra óptica de gran longitud.”



Beneficio

Otro de los requisitos era el aislamiento eléctrico entre el sistema de control local y las áreas de media tensión. Los cables de fibra óptica, considerados como aislantes gracias a sus propiedades eléctricas, cumplen con este requisito básico. Gracias a estas propiedades físicas, los cables de fibra óptica también son totalmente inmunes a los campos electromagnéticos. Este problema desaconsejaba el uso de cables de cobre, especialmente para los interruptores de media tensión. Para Ullrich, el diseño modular y el diagnóstico práctico del sistema PSI-MOS fueron factores decisivos para su elección. “La evaluación permanente de la potencia de recepción óptica por parte de los dispositivos PSI-MOS eliminaba la necesidad de realizar engorrosas y complicadas mediciones del circuito de fibra óptica”, explica Ullrich. “De este modo se garantizó la puesta en marcha de todo el sistema, y nos permitió ahorrar los costes de un proveedor de servicios externos que midiese los circuitos de fibra óptica.” La visualización directa de la potencia de recepción a través de la gráfica de barras de cuatro fases en los dispositivos permite que incluso personal no cualificado realice una evaluación cualitativa a largo plazo de los circuitos de fibra óptica sin necesidad de costosos equipos.


Estación central de Nuremberg


En Nuremberg se situó la primera estación de Alemania. Tras una serie de reformas se realizó en abril de 1999 el simbólico golpe de azada con una inversión de 76 millones de euros. La remodelación de la estación en tres plantas, la conexión del nuevo ferrocarril urbano hacia Roth y una interesante reconstrucción de la plaza delante de la estación hacen de esta una de las estaciones más modernas de Alemania.



En toda la estación se instaló un nuevo sistema de climatización. Para poder reaccionar de forma rápida y flexible ante reparaciones o medidas de mantenimiento, las unidades de mando y las distribuciones fueron equipadas por Phoenix Contact con bornes interrumpibles por cuchilla. Con estos para carril se pueden medir las resistencias del aislamiento de todos los conductores neutros sin desembornarse y seccionar el conductor neutro sin problemas gracias a cuchillas de interrupción.


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